Die Lok hält an, wenn sie sich an einer Stelle befindet, wo keiner der Stromabnehmer (Räder und Schleifkontakte) auf einer Seite der Lok mit Strom versorgt wird. Wenn z. B. eine kleine Lok über das isolierte Herzstück einer Weiche fährt, erhalten die Stromabnehmer keinen Strom, und damit fährt die Lok nicht.
Saubere Schienen, Räder und Stromabnehmer […]

Um dieses Modell mit dem LGB-Mehrzugsystem einzusetzen, müssen sowohl Lok als auch Tender mit jeweils einem Decoder ausgerüstet werden.
Lokomotive:
Die Lokomotive ist mit einer “DCC-Schnittstelle” zum Anschluss eines Lokdecoders ausgestattet. Auf der Decoderschnittstelle befindet sich eine Brücke. Die Brücke abziehen und statt dessen den Decoder auf die Stifte der Platine aufstecken. Wir empfehlen, den MZS-Lok-Decoders III […]

Leider haben wir keine detaillierten Informationen zum Einbau von Fremdfabrikats-Decodern in LGB-Loks. Es gibt viele verschiedene LGB-Loks und noch mehr verschiedene Decoder von Fremdfabrikaten. Daher ist gibt es eine extrem hohe Zahl möglicher Kombinationen. Weiterhin können wir nicht wissen, wann ein anderer Hersteller seine Decoder oder Anschlüsse ändert. Daher empfehlen wir, sich an den Hersteller […]

Programmieren Sie als erstes die Anfahrspannung neu. In den meisten Fällen ist damit das Problem gelöst. (Die beiden Decoder hatten u. U. eine unterschiedliche Anfahrspannung.) Falls das Problem weiter besteht, und falls Ihre Loks mit älteren V1 oder V2 Decodern ausgestattet ist, tauschen Sie die Decoder gegen neuere ME1-1 Decoder aus, die besser synchronisiert sind. […]

Ja, Sie können viele vor 1998 gebaute Loks aus Starter Sets mit Dampf ausrüsten. Diese Loks sind an den erhabenen Nummern “1� oder “2� auf der Führerhauswand erkennbar.
- Sie können den Kobelschornstein, 18 V (65203) verwenden. In den meisten Fällen entspricht die Ausführung des 65203 der des Original-Schornsteins, allerdings mit eingebautem Dampfentwickler. Jedoch liegen NICHT […]