Beide Lösungen sind gleichwertig. Der MZS-Motorstrombooster 55030 wurde entwickelt, da einige der ersten Decoder (LGB-Serie V1 und V2) manchmal nicht exakt gleichliefen, so dass die beiden Motoren der Lok verschiedene Signale erhielten. Bei neueren Decodern (LGB-V3, ME-V1 und neuere) tritt dieses Problem nicht mehr auf, so dass einfach zwei Decoder in die Lok eingebaut werden können.

Falls die Antriebe Ihrer Lok nicht synchron laufen, sollten Sie die Anfahrspannung der Decoder neu programmieren (siehe 1119).

“Spurweite” ist der Abstand der Schienen im Gleis. LGB-Gleise haben eine Spurweite von 45 mm.

“Maßstab” bezeichnet die Größe der Modellbahn als Bruchteil der Größe des echten Zugs, den das Modell darstellt. Wenn z. B. das Zugmodell 1 Meter lang ist, und der echte Zug 10 Meter lang ist, entspricht das einem Maßstab von 1:10.

Oft werden weit verbreitete Maßstäbe im Modellbahnbereich mit Buchstaben/Zahlen bezeichnet:

Buchstabe/Zahl Maßstab (typisch)
G 1:22,5
0 1:45
H0 1:87
TT 1:120
N 1:160
Z 1:220

LGB ist Baugröße G (hauptsächlich 1:22,5). Selbstverständlich sind die Maßstäbe fast aller Modellbahnen nur ungefähre Werte. Warum? Die großen Vorbilder gibt es in verschiedenen Größen und auf verschiedenen Spurweiten. Aus optischen Gründen wünschen sich die meisten Modellbahner jedoch Züge mit zueinander passenden Proportionen. Und aus praktischen Gründen benötigt man Züge, die alle auf denselben Gleisen fahren. Daher ändern Modellbahnhersteller den Maßstab ihrer Züge ein wenig, damit alles zueinander passt.

Die Lok hält an, wenn sie sich an einer Stelle befindet, wo keiner der Stromabnehmer (Räder und Schleifkontakte) auf einer Seite der Lok mit Strom versorgt wird. Wenn z. B. eine kleine Lok über das isolierte Herzstück einer Weiche fährt, erhalten die Stromabnehmer keinen Strom, und damit fährt die Lok nicht.

Saubere Schienen, Räder und Stromabnehmer verringern das Problem. Auch wenn man Weichen mit höherer Geschwindigkeit überfährt, tritt das Problem seltener auf.

Doch die beste Lösung ist, die Lok mit zusätzlichen Stromabnehmern auszurüsten. Sie können die Lok mit einem angetriebenen LGB-Schlepptender versehen. Diese Tender (wie z. B. Nr. 69572) verfügen über sechs zusätzliche Stromabnehmer, einen weiteren Motor und elektronischen Sound.

Sie können auch die Zahl der Stromabnehmer erhöhen, indem Sie einen Personen- oder Güterwagen mit Stromabnehmern anhängen. Einige LGB-Wagen, z. B. Personenwagen mit Beleuchtung, sind bereits werkseitig mit Stromabnehmern ausgestattet. Die meisten LGB-Wagen können mit dem Kugellager-Radsätzen 67403 ausgerüstet werden, die mit Stromabnehmern versehen sind. Die Wagen werden dann über die Mehrzweck-Steckdose, die Sie hinten an den meisten LGB-Loks finden, angeschlossen.

Um dieses Modell mit dem LGB-Mehrzugsystem einzusetzen, müssen sowohl Lok als auch Tender mit jeweils einem Decoder ausgerüstet werden.

Lokomotive:
Die Lokomotive ist mit einer “DCC-Schnittstelle” zum Anschluss eines Lokdecoders ausgestattet. Auf der Decoderschnittstelle befindet sich eine Brücke. Die Brücke abziehen und statt dessen den Decoder auf die Stifte der Platine aufstecken. Wir empfehlen, den MZS-Lok-Decoders III (LGB 55027) zu verwenden, dessen Stecker direkt auf die Schnittstelle passt.

Hinweise:
- Der Stecker am Decoderkabel passt nur in einer Ausrichtung auf die Stifte der Platine.
- Falls der Decoder wieder ausgebaut wird, muss die Brücke wieder auf die DCC-Schnittstelle aufgesteckt werden. Sonst funktioniert die Lok nicht.
- Wenn ein Decoder in die Lok eingebaut ist, ist der Betriebsartenschalter funktionslos.

Tender
Der Tender ist mit einer “Direct�? Decoder-Schnittstelle zum Einstecken eines Decoders ausgestattet. Zum Einsatz mit dem LGB-Mehrzugsystem kann das Modell mit einem LGB-MZS-Lok-Decoder II (LGB 55021) ausgerüstet werden. Das Decoder-Zusatzkabel (LGB 55026) wird nicht benötigt.

Hinweis: Beim Decoder-Einbau werden die DIP-Schalter für das Mehrzugsystem auf der Platine im Tender auf “OFF” gestellt. Die Schalter bleiben in dieser Stellung, auch wenn der mit Decoder ausgerüstete Tender auf einer analog betriebenen Anlage eingesetzt wird

Leider haben wir keine detaillierten Informationen zum Einbau von Fremdfabrikats-Decodern in LGB-Loks. Es gibt viele verschiedene LGB-Loks und noch mehr verschiedene Decoder von Fremdfabrikaten. Daher ist gibt es eine extrem hohe Zahl möglicher Kombinationen. Weiterhin können wir nicht wissen, wann ein anderer Hersteller seine Decoder oder Anschlüsse ändert. Daher empfehlen wir, sich an den Hersteller des Decoders zu wenden, um Informationen zum Einbau zu erhalten.

Die meisten LGB-Loks sind mit vier standardisierten Stiften auf dem Getriebe ausgestattet, unter denen Sie problemlos die Anschlüsse für Stromabnehmer und Motor finden können. Hier können Sie ebenfalls einen Fremdfabrikats-Decoder mit seinen Grundfunktionen anschließen.

Weiterhin sind einige neuere LGB-Lokomotiven mit einer “DCC-Schnittstelle” ausgestattet, an die ein LGB MZS-Lok-Decoder III (55027) oder ein Decoder eines Fremdfabrikats angeschlossen werden kann.

Selbstverständlich erfolgt der Einbau eines Fremdfabrikats-Decoders auf eigene Gefahr, genau so, wie wenn Sie Zubehör von Fremdfabrikaten in Ihr Auto einbauen.