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Nachricht |
Swiss-LGB
Anmeldedatum: 04.08.2010
Beiträge: 7
Wohnort: Münsingen, Schweiz
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 Verfasst am:
05.09.2010, 19:24 |
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Hi Leute
bin gerade dabei, eine schöne Zahnradstrecke für die Brünig-Lok zu bauen. Habe beim Testen bemerkt, dass die LGB-Kupplungen zum Teil über die Zahnstange schleiffen , sich verhängen und dass es desswegen auch zu Entgleisungen kommt. Wer hat da Rat?
Grüsse aus der Schweiz
Peter |
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Forum Sponsoren
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Jürgen Thümmel
Anmeldedatum: 13.10.2006
Beiträge: 25
Wohnort: Aidlingen/Böblingen
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| Verfasst am:
06.09.2010, 06:28 |
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Hallo Peter,
es gibt von LGB 64462 kupplungen.
Jürgen |
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mr.mors
Anmeldedatum: 19.06.2009
Beiträge: 199
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| Verfasst am:
06.09.2010, 11:34 |
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Nur zur Klarstellung von Jürgens Tipp:
das sind spezielle Kupplungen,die gerade für Zahnstangenbetrieb gebaut wurden.Sollten an alle Wägen und Loks,die über Zahnstangen unterwegs sind-hatte vor kurzem das gleiche Problem:)
Grüße
Peter |
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Swiss-LGB
Anmeldedatum: 04.08.2010
Beiträge: 7
Wohnort: Münsingen, Schweiz
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| Verfasst am:
06.09.2010, 12:07 |
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Super, Herzlichen Dank euch beiden für die Tipps, jetzt muss ich nur noch mein Händler überzeugen, die Kupplungen zu bestellen!
Grüsse Peter |
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sberndschemir
Anmeldedatum: 16.04.2009
Beiträge: 1051
Wohnort: Hettenleidelheim
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| Verfasst am:
06.09.2010, 18:47 |
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Hallo Swiss-LGB,
wenn dein Händler nicht mögen sollte, google doch mal und evtl. findest du im Preisvergleich sogar einen so günstigen, dass die höheren Portokosten nicht mehr so auffallen. Ich glaube MHC ist oft recht günstig.
LG,Bernd |
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Viele Grüße aus der sonnigen Pfalz senden Bernd und Famillie |
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Swiss-LGB
Anmeldedatum: 04.08.2010
Beiträge: 7
Wohnort: Münsingen, Schweiz
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| Verfasst am:
08.09.2010, 09:04 |
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Super,
mach ich! Danke für den Tipp.
Peter |
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sheep2k
Anmeldedatum: 17.09.2009
Beiträge: 7
Wohnort: Münster
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| Verfasst am:
08.09.2010, 20:41 |
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Darf ich mich an dieser Stelle einmal einklinken? Wie unterscheiden sich die Kupplungen denn von einer Standardkupplung? Sind sie in der Gesamtheit flacher oder wo liegt der Unterschied? |
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Ramsteiner Kreuzhofbahner
Anmeldedatum: 23.03.2009
Beiträge: 407
Wohnort: 66877 Ramstein-Miesenbach
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| Verfasst am:
08.09.2010, 21:14 |
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Marc
Anmeldedatum: 04.03.2008
Beiträge: 957
Wohnort: Stuttgart
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| Verfasst am:
08.09.2010, 22:25 |
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Hallo Sheep (heißt wohl "Schaf" im Deutschen?!?)
Die normalen Kupplungen haben - wenn man einfach mal drauf sieht - einen Dorn in der Gleismitte - ansonsten würden die Entkuppkungsgleise ins Leere greifen. Zahnstangen sind nix anderes wie viele (etwas niedrige) Entkupplungsgleise.
Jetzt kann man Geld unnötig ausgeben und extra "Super-Duper-Zahnradkupplungen" bestellen oder Schwabe sein und bei der normalen Hakenkupplung einfach das letzte Stück des Hakens (da, wo er wieder in einem "T" endet unter dem Fahrzeug) abschneiden, - sägen oder -beissen.
Ich wundere mich nur, daß einige erfahrene LGB-ler die unsinnig teure Methode bevorzugen. |
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"Manchmal ist man das Insekt - manchmal auch die Windschutzscheibe!"
Gruß aus Stuttgart
Marc |
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Ramsteiner Kreuzhofbahner
Anmeldedatum: 23.03.2009
Beiträge: 407
Wohnort: 66877 Ramstein-Miesenbach
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| Verfasst am:
09.09.2010, 08:37 |
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Hallo Marc,
hast eigentlich recht, ja das liegt evtl aber daran ,
dass z.B.ich keine Zahnstangen fahre und die Links aus dem Bestand
genommen habe.
Deine Lösung nach schwäbischer Art ist natürlich optimal .
Und schon wieder was gelernt
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Viel Bahnspass
Manfred
Ramsteiner Kreuzhofbahner, was wäre ein Tag ohne sie ? Filme von und über meine Bahn: http://www.youtube.com/Kreuzhofbahner?gl=DE&hl=de |
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